1. Quin és el factor de potència del generador trifàsic? Es pot afegir un compensador de potència per millorar el factor de potència?
Resposta: el factor de potència és de 0,8. No, perquè la càrrega i descàrrega del condensador provocarà fluctuacions en la petita font d'alimentació i el Genset oscil·la.

2. Per què necessitem que els clients estrenguin tots els contactes elèctrics cada 200 hores de funcionament?
Resposta: El grup electrogen dièsel és un dispositiu de treball vibrant. A més, moltes unitats produïdes o muntades nacionalment haurien d’utilitzar femelles dobles, però no les van utilitzar. Un cop afluixats els elements de fixació elèctrics, es generarà una gran resistència de contacte, cosa que provocarà un funcionament anormal del grup electrogen.

3. Per què la sala del generador ha d’estar neta i lliure de sorra flotant a terra?
Resposta: si el motor dièsel aspira aire brut, la potència disminuirà; si el generador aspira la sorra i altres impureses, es perjudicarà l'aïllament entre els buits de l'estator i el rotor i el pitjor provocarà l'esgotament.

4. La càrrega transportada pel generador ha de mantenir un equilibri trifàsic durant l’ús?
Resposta: Sí. La desviació màxima no ha de superar el 25% i està estrictament prohibida la pèrdua de fase.

5. Quina és la diferència més gran entre el motor dièsel i el motor de gasolina?
Resposta:
1) La pressió al cilindre és diferent. Els motors dièsel comprimeixen l’aire a la fase de carrera de compressió; els motors de gasolina comprimeixen la barreja de gasolina i aire en la fase de carrera de compressió.
2) Diferents mètodes d’encesa. Els motors dièsel depenen del dièsel atomitzat per ruixar espontàniament gas d'alta pressió; els motors de gasolina depenen de bugies per a l’encesa.