Error en l'operació primera:
Quan el motor dièsel funciona quan l'oli és insuficient, el subministrament insuficient d'oli provocarà un subministrament insuficient d'oli a la superfície de cada parell de fricció, cosa que provocarà un desgast anormal o cremades. Per aquest motiu, abans d’engegar el generador dièsel i durant el funcionament del motor dièsel, és necessari assegurar prou oli per evitar fallades de tracció del cilindre i cremades de rajoles per manca d’oli.

Error en l'operació dos:
Quan la càrrega s’atura sobtadament o s’elimina sobtadament, el motor dièsel s’atura immediatament després d’apagar el generador. La circulació de l’aigua del sistema de refrigeració s’atura, la capacitat de dissipació de calor es redueix dràsticament i les parts escalfades perden la refrigeració, cosa que pot provocar un sobrecalentament de la culata, el revestiment, el bloc de cilindres i altres peces mecàniques. Esquerdes o expansió excessiva del pistó enganxat a la camisa del cilindre. D'altra banda, si el generador dièsel s'apaga sense refredar-se al ralentí, la superfície de fricció no contindrà prou oli. Quan es reiniciï el motor dièsel, agreujarà el desgast a causa d’una mala lubricació. Per tant, abans que el generador dièsel s’aturi, s’ha d’eliminar la càrrega i s’ha de reduir gradualment la velocitat i funcionar durant uns minuts sense càrrega.

Error en l'operació tres:
Després d’un arrenc en fred, feu funcionar el generador dièsel amb la càrrega sense escalfar-lo. Quan s’engega un motor fred, a causa de l’alta viscositat de l’oli i de la fluïdesa deficient, la bomba d’oli no es subministra prou i la superfície de fregament de la màquina està poc lubricada a causa de la manca d’oli, provocant un desgast ràpid i fins i tot un estirament del cilindre. altres falles. Per tant, el motor dièsel hauria de funcionar al ralentí després de refredar-se i començar a escalfar-se i després funcionar amb la càrrega quan la temperatura de l'oli en espera arribi a 40 ℃ o més.

Error en l'operació quatre:
Després d’engegar el motor dièsel en fred, si l’accelerador s’aclareix, la velocitat del grup electrogen dièsel augmentarà bruscament, cosa que provocarà que es desgastin algunes superfícies de fricció del motor a causa de la fricció seca. A més, el pistó, la biela i el cigonyal reben un gran canvi quan es colpeja l’accelerador, provocant un impacte greu i fàcils danys a les peces.